AC Hyundai Case Circuit Breaker 125a

แนะนำ MCCB ที่มีคุณภาพสูงของเรา (เบรกเกอร์เคสตัวขึ้นรูป) ซึ่งเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับการป้องกันวงจรที่มีประสิทธิภาพ ออกแบบด้วยความแม่นยำและความน่าเชื่อถือสูงสุด MCCB ของเราเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับแอปพลิเคชันมืออาชีพ

ด้วยคุณสมบัติขั้นสูง MCCB ของเราช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ดีที่สุด ประสิทธิภาพสูงของเบรกเกอร์ของเรารับประกันการป้องกันที่มีประสิทธิภาพจากการโอเวอร์โหลดและวงจรลัดซึ่งให้การปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับระบบไฟฟ้าของคุณ

MCCB ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่สูงที่สุดโดยนำเสนอโซลูชันที่ทนทานและยาวนานสำหรับความต้องการการป้องกันวงจรของคุณ การก่อสร้างที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมแม้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ

ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย MCCB ของเราให้ความสะดวกในการติดตั้งและการทำงาน การออกแบบที่ใช้งานง่ายช่วยให้การบำรุงรักษาที่รวดเร็วและไม่ยุ่งยากช่วยให้คุณประหยัดเวลาและความพยายามอันมีค่า

มั่นใจได้ว่า MCCB ของเราได้รับการสนับสนุนจากความมุ่งมั่นของเราต่อคุณภาพและความพึงพอใจของลูกค้า เรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบผลิตภัณฑ์พิเศษที่เกินความคาดหวังให้คุณมีความอุ่นใจและความมั่นใจในระบบไฟฟ้าของคุณ

เลือก MCCB ที่มีประสิทธิภาพสูงของเราสำหรับการป้องกันวงจรที่เชื่อถือได้และสัมผัสกับประสิทธิภาพระดับมืออาชีพที่คุณสมควรได้รับ เชื่อมั่นในความเชี่ยวชาญของเราและยกระดับระบบไฟฟ้าของคุณให้สูงขึ้นของประสิทธิภาพและความปลอดภัยใหม่

จำนวน：
สถานะห้องว่าง:





สอบถาม เพิ่มลงในตะกร้าสอบถาม

รุ่น：
SRM1-125M/3300 125A
ยี่ห้อ：
ZJSLAC

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

หลัก เกี่ยวกับเทคนิค พารามิเตอร์

แบบอย่าง		SRM1-63		SRM1-100			SRM1-250
เชลล์และเฟรมคลาส (Inm)		63		100			250
จัดอันดับกระแสไฟฟ้า (le) a		10,16,20,25,32 40,50,63		16,20,25,32,40 50,63,80,100			100,125,160,180 200,225,250
คะแนนแรงดันไฟฟ้าทำงาน UE (V)		400		400			400
แรงดันฉนวนกันความร้อนจัดอันดับ (UI) V		800		800			800
แรงดันไฟฟ้าทนต่อแรงกระแทก (UIMP) V		6000		8000			8000
ระดับความสามารถในการทำลายวงจรลัดวงจร				L	M	H	L	M	H
จำนวนเสา (P)		3	4	3	3,4		3	3,4
จัดอันดับวงจรลัดวงจร ความจุ LCU (KA)	AC400V	25		35	50	80	35	50	80
จัดอันดับการลัดวงจรในการดำเนินงาน ความสามารถในการทำลาย ICS (KA)	AC400V	12.5		22	35	50	22	35	50
ระยะทางอาร์ค (มม.)		≤50		≤50			≤50
การผ่าตัด ผลงาน (ครั้ง)	เปิดเครื่อง	1500		1500			1000
	ไม่มีพลัง	8500		8500			7000
มิติโดยรวม	L	135	135	150	150	150	165	165	165
	W	78	103	92	92	122	107	107	142
	H	72	81.5	69	86	86	86	103	103

แบบอย่าง		SRM1-400				SRM1-630				SRM1-800
เชลล์และเฟรมคลาส (Inm)		400				630				800
จัดอันดับกระแสไฟฟ้า (le) a		10,16,20,25,32 40,50,63				16,20,25,32,40 50,63,80,100				100,125,160,180 200,225,250
คะแนนแรงดันไฟฟ้าทำงาน UE (V)		400				400				400
แรงดันฉนวนกันความร้อนจัดอันดับ (UI) V		800				800				800
แรงดันไฟฟ้าทนต่อแรงกระแทก (UIMP) V		8000				8000				8000
ระดับความสามารถในการทำลายวงจรลัดวงจร		L	M		H	L	M		H	L	M		H
จำนวนเสา (P)		3,4				3,4				3,4
จัดอันดับวงจรลัดวงจร ความจุ LCU (KA)	AC400V	50	65		100	50	65		100	65	85		100
จัดอันดับการลัดวงจรในการดำเนินงาน ความสามารถในการทำลาย LCS (KA)	AC400V	35	42		65	35	42		65	42	65		85
ระยะทางอาร์ค (มม.)		≤100				≤100				≤100
ประสิทธิภาพการทำงาน (IMEs)	เปิดเครื่อง	1000				1000				1000
	ไม่มีพลัง	4000				4000				4000
โดยรวม มิติ	L	257				270				280
	W	150 (3p)		198 (4p)		182 (3p)		240 (4p)		210 (3p)		280 (4p)
	H	106.5				110				115.5

ใช้ และ การซ่อมบำรุง

ก่อนที่จะเริ่มต้นเบรกเกอร์ให้ตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ระบุไว้ในแผ่นป้ายเบรกวงจรเป็นไปตามข้อกำหนดการเปิด

ลักษณะต่าง ๆ ของเบรกเกอร์วงจร (รวมถึงอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ) ถูกปรับโดยผู้ผลิต ผู้ใช้ไม่ควรโฆษณาตามที่จะใช้งาน (ยกเว้นชิ้นส่วนที่ปรับได้)

ก่อนที่จะส่งเบรกเกอร์วงจรสายเคเบิลด้านหน้าของบอร์ดเบรกเกอร์จะติดอยู่กับแผ่นเชื่อมต่อชิ้นส่วนตำแหน่งสกรูเครื่องซักผ้าและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ผู้ใช้ควรติดตั้งแผ่นเชื่อมต่อก่อนการเดินสายโดยทั่วไปโดยทั่วไปแล้วรถบัสและสายเคเบิลที่ติดตั้งโดยตรงบนแผ่นเชื่อมต่อการติดตั้งเบรกเกอร์วงจรสเปคแต่ละตัวควรอยู่อย่างถูกต้องไม่ควรมีความเครียดทางกลเพิ่มเติม

ห่อปลายทางเข้าของเบรกเกอร์ด้วยวัสดุฉนวนของ 50 มม. (inm ≤100a) หรือ 100 มม. (inm ≥250a) และติดตั้งแผ่น arc ระยะห่างระยะ

ดูตารางที่ 16 และตารางที่ 17 สำหรับพื้นที่หน้าตัดที่แนะนำของสายเชื่อมต่อและการรักษาที่ได้รับการจัดอันดับที่สอดคล้องกัน

ที่จับของเบรกเกอร์วงจรสามารถอยู่ในสามตำแหน่ง: ปิดเปิดและการเดินทางฟรี เมื่อด้ามจับอยู่ในตำแหน่งการเดินทางฟรีหากคุณต้องการปิดคุณควรส่งด้ามจับไปยังแผ่น Deconnecting Direction เพื่อทำหัวเข็มขัดเบรกเกอร์อีกครั้งคุณสามารถปิดได้ (หมายเหตุ: เมื่อเบรกเกอร์วงจร ถูกติดตั้งอย่างถูกต้องหากกลไกอยู่ในสถานะการเดินทางฟรีเส้นเพลาของด้ามจับควรอยู่ที่ประมาณ 5 °ถึง 15 °เหนือแนวนอน

ที่จับติดต่อใด ๆ ของเบรกเกอร์วงจรที่ไม่แตกจะไม่ถูกโอนไปยังตำแหน่งการเดินทางฟรี

หลังจากที่เบรกเกอร์ได้รับการติดตั้งใหม่และดำเนินการเป็นระยะเวลาหนึ่ง (โดยปกติหนึ่งเดือน) กดปุ่ม (สีแดง) "Trip " ในสถานะปิดเพื่อตรวจสอบฟังก์ชั่นการเดินทาง

(หมายเหตุ: ปุ่มนี้สามารถใช้สำหรับการเดินทางฉุกเฉินในกรณีที่มีการจัดการที่ผิดปกติ)

บริษัท ของเราสอดคล้องกับคุณภาพของวัตถุประสงค์แรกการดำเนินการของการรับประกันสามครั้งในระยะเวลาการซ่อมแซม (เนื่องจากใบแจ้งหนี้ที่ออกภายใน 18 เดือน) เป็นปัญหาคุณภาพของผลิตภัณฑ์และความเสียหายหรือไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติซ่อมแซมหรือเปลี่ยนฟรี เป็นค่าใช้จ่ายพิเศษตามดุลยพินิจของผู้ใช้

บริษัท ของเราที่มีเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงมากที่สุดบริการที่ดีที่สุดสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ในการทำงานที่ดีในการบริการหลังการขาย