สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
จำนวน: | |
SRM6-400M
ZJSLAC
SRM6-400M/3300
จัดอันดับกระแสใน (a): 225a 250a 315a 350a 400a
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ: AC400V/415V/690V
โปแลนด์: 3
ความสามารถในการทำลาย: 50
แรงดันไฟฟ้าฉนวนที่ได้รับการจัดอันดับ UI: AC1000V
อันดับ Impulse ทนต่อแรงดันไฟฟ้า UIMP: 12kV
อายุการใช้งานเชิงกล (เวลาทั้งหมด): 10,000
อายุการใช้งานไฟฟ้า (เวลารวม): 5000
ใบรับรองคุณภาพ: ใบรับรอง CCC CE TUV
ข้อดีของ Busbar ประเภทเคสวงจรเบรกเกอร์:
1. การออกแบบการป้องกัน busbar ต่อไฟฟ้าช็อต; เปลือกบัสบาร์ได้รับการปกป้องจากทุกด้านและบุคลากรสามารถมั่นใจได้ว่ามีชีวิตอยู่
การดำเนินการ. นอกจากนี้ยังสามารถกำจัดความผิดพลาดของโลกที่เกิดจากฝุ่นชื้นภายนอกและวัตถุแปลกปลอม busbar ใช้โครงสร้างระยะปิดเฟสเพื่อป้องกันการเกิดของลัดวงจรสำรอง
2. ลดอุณหภูมิภายในที่เพิ่มขึ้นในตู้ที่สมบูรณ์
แถวการเชื่อมต่อ busbar ถูกรวมเข้ากับเบรกเกอร์โครงสร้างนี้จะช่วยลดปริมาณจุดเชื่อมต่อของแถวการเปลี่ยนผ่านจากนั้นจุดเชื่อมต่อจะลดลงอุณหภูมิ 20%และในที่สุดก็ลดลงของอุณหภูมิภายในที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
3. การติดตั้งมาตรฐาน
พื้นที่เฟรมระหว่าง busbars คือ 45 มม. ซึ่งสามารถประหยัดได้ 30%ของวัสดุการเชื่อมต่อ busbar ลดปริมาณการติดตั้ง 20%และปรับปรุงประสิทธิภาพการติดตั้ง 60%
4. ระยะห่างจากศูนย์เป็นศูนย์
ผลิตภัณฑ์ใช้การออกแบบโครงสร้างการแตกตัวของคะแนนสูงใหม่ซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบโครงสร้างการดับ ARC ระบบช่องสัญญาณอากาศและการปรับปรุงโครงสร้างการแยกส่วนโค้งที่ครอบคลุมเพื่อให้เกิดระยะห่างจากศูนย์
SRM6-400M/3300
จัดอันดับกระแสใน (a): 225a 250a 315a 350a 400a
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ: AC400V/415V/690V
โปแลนด์: 3
ความสามารถในการทำลาย: 50
แรงดันไฟฟ้าฉนวนที่ได้รับการจัดอันดับ UI: AC1000V
อันดับ Impulse ทนต่อแรงดันไฟฟ้า UIMP: 12kV
อายุการใช้งานเชิงกล (เวลาทั้งหมด): 10,000
อายุการใช้งานไฟฟ้า (เวลารวม): 5000
ใบรับรองคุณภาพ: ใบรับรอง CCC CE TUV
ข้อดีของ Busbar ประเภทเคสวงจรเบรกเกอร์:
1. การออกแบบการป้องกัน busbar ต่อไฟฟ้าช็อต; เปลือกบัสบาร์ได้รับการปกป้องจากทุกด้านและบุคลากรสามารถมั่นใจได้ว่ามีชีวิตอยู่
การดำเนินการ. นอกจากนี้ยังสามารถกำจัดความผิดพลาดของโลกที่เกิดจากฝุ่นชื้นภายนอกและวัตถุแปลกปลอม busbar ใช้โครงสร้างระยะปิดเฟสเพื่อป้องกันการเกิดของลัดวงจรสำรอง
2. ลดอุณหภูมิภายในที่เพิ่มขึ้นในตู้ที่สมบูรณ์
แถวการเชื่อมต่อ busbar ถูกรวมเข้ากับเบรกเกอร์โครงสร้างนี้จะช่วยลดปริมาณจุดเชื่อมต่อของแถวการเปลี่ยนผ่านจากนั้นจุดเชื่อมต่อจะลดลงอุณหภูมิ 20%และในที่สุดก็ลดลงของอุณหภูมิภายในที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
3. การติดตั้งมาตรฐาน
พื้นที่เฟรมระหว่าง busbars คือ 45 มม. ซึ่งสามารถประหยัดได้ 30%ของวัสดุการเชื่อมต่อ busbar ลดปริมาณการติดตั้ง 20%และปรับปรุงประสิทธิภาพการติดตั้ง 60%
4. ระยะห่างจากศูนย์เป็นศูนย์
ผลิตภัณฑ์ใช้การออกแบบโครงสร้างการแตกตัวของคะแนนสูงใหม่ซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบโครงสร้างการดับ ARC ระบบช่องสัญญาณอากาศและการปรับปรุงโครงสร้างการแยกส่วนโค้งที่ครอบคลุมเพื่อให้เกิดระยะห่างจากศูนย์